开头：转化播报

（开头：上不雅新闻）

万家团圆时，清陶能源科技（上海）有限公司的研发基地却是一番忙绿高兴：实际设置24小时驱动，电芯测试的各项参数及时刷新，跟着一轮又一轮测试数据出炉，电芯研发高档司理李周富和团队成员铆足劲头冲刺半固态电板升级研发。

在热火朝天的新能源车大战中，固态电板已成兵家必争之地。2025年12月，全球首款且行业唯独量产装车的半固态电板车型——上汽集团的全新MG4半固态安芯版开启委用，搭载的恰是清陶能源自研的锰基复合半固态电板。新车刚上市，这家聚焦新能源电板中枢时刻的科创企业依旧保合手着冲刺节拍：一边紧跟新车市集反馈，一边为下一轮时刻迭代作念准备。

李周富提醒的电芯研发样式团队成员大多是家在异乡的95后，他们用实干一一破解半固态电板研发路上的各样贫瘠和挑战，罢了行业进步，更以春节不停工的遵从，持续攀高时刻升级的岑岭。

春节时代测试实际不远离

“春节休假，但测试不停，数据每天王人要盯。”李周富的故土在江西，本年为了赶新型样的程度，他摄取遵从到终末一天，顾不上抢票。

他提醒的团队亦然如斯，为了股东新型样的研发，大家心照不宣地摄取“错峰团圆”。

脚下，团队的中枢任务是攻坚快充性能与能量密度升级，要在MG4接济21分钟罢了30%至80%快速补能的基础上，把充电时候裁汰6分钟以上。

“别看仅仅几分钟，背后是整个电芯体系的优化与均衡。”李周富说，电芯研发就像踩跷跷板，栽植快充性能的同期，必须守住安全、寿命、低温性能等中枢地方不打扣头，每一个参数改变，王人要流程无数次测历练证。

为了赶在3月中旬拿出首轮测试数据，米兰春节前后恰是关键窗口期。团队开启“连轴转”形式，从电芯贪图、分娩下线到测历练证，每个活动王人掐着时候按天股东，相同是电芯凌晨刚下产线，研发团队便第一时候接办测试，只为第一时候拿到数据；春节时代，分娩虽歇，但测试实际不远离，研发团队与测试部门缜密调和，而已盯守后台数据，一朝发现数据波动，第一时候处理。

李周富说，为保证研发程度不脱节，团队错峰排班，有东说念主提前返乡，kaiyun官方登录入口有东说念主晚些返程，确保节日历间数据监测、问题反应不蔓延。这份遵从，也让研发基地多了一份别样的温煦：团队成员在寰球各地并肩讲和，一句“数据平常”“测试顺利”，就是春节里最安详的致意。

首款半固态电板量产上车背后

这份遵从，源于团队对时刻冲破的执着，更是他们啃下半固态电板量产上车这块“硬骨头”的底气。2025年，清陶能源攻克了锰基锂离子电板利用于乘用车的贫瘠，研发出行业唯独量产装车的半固态电板并搭载MG4车型上市，成为新能源电板领域的要紧冲破。

这一效果的背后，电芯研发团队历时3个多月不眠不停，推演了数百种决策。李周富告诉记者，锰基锂离子电板具有本钱上风，但“锰溶出”成为困扰行业多年的时刻贫瘠，为此，清陶能源过问大王人东说念主力物力，始创“锰拿获层”这一关键时刻。

“‘锰溶出’是行业通病，会顺利影响电板寿命和整车质保，而针刺实际则关乎安全，这两说念坎跨不外，时刻就落不了地。”回忆起那段攻坚的日子，李周富仍物是东说念主非，团队反复调试材料配比与工艺，相同是大伙儿一说念夜深蹲守电芯下线，紧接着就要跑测试。

功夫不负有心东说念主，最终研发出的电芯不仅贬责了“锰溶出”贫瘠，让电板寿命达到行业规范的8年/15万公里，更是通过了10针针刺、三向针刺、高温针刺等严苛的针刺测试。同期，这款电芯在零下30℃低温下依旧“充得进、跑得快”，贬责了电动车濒临的低温痛点。

在半固态电板、CTB电板车身一体化等时刻加合手下，全新MG4再行能源车细分市集的红海竞争中脱颖而出，打响上汽2025年“时刻平权”第一枪。而跟着新车上市，李周富和团队并未停驻脚步，而是合手续追踪全新MG4的电板售后数据，现在来看，产物浮现空隙，“充公到反馈，就是最佳的反馈”。

这个春节，清陶能源的实际室依旧灯火通后。“咱们的每一次时刻优化，王人是为昔日固态电板落地铺路。”李周富说，团队将一步一个脚印完成时刻栽植和考据测试，持续升级半固态电板各项性能地方，“让更多用户用上咱们的电芯，跑得更远、充电时候更短”。

原标题：《攻坚“6分钟”，清陶能源春节不停工冲刺电芯升级》

栏目主编：唐玮婕

开头：作家：文陈诉 周渊